碳纤维生产厂家告诉你碳纤维复合材料在汽车上的应用进展
2024-10-09
碳纤维生产厂家告诉你碳纤维复合材料不仅具有优异的轻量化效果，而且优异的机械性能使其具有广泛的应用，可以适应多种汽车部件的使用。近年来，CFRP已广泛应用于汽车核心零部件的生产和制造。在车身底盘方面，通用超轻概念车采用碳纤维车身和底盘，重量减轻了68%，斯巴鲁WRX STItS采用CFRP车顶，与高强度钢车顶相比重量减轻了80%。在制动盘方面，PorscheAG和其他车辆使用碳纤维制动盘，在50米范围内将车速从300公里/小时降至50公里/小时。在传动轴方面，丰田86采用的碳纤维传动轴重量仅为5.53千克，实现了50%的减重。近年来，日本开发了一种由碳纤维代替铝合金制成的压缩机叶轮，有效缩短了响应滞后，重量减轻了48%。
碳纤维生产厂家告诉你在全球主要汽车制造商中，宝马率先实现了碳纤维在量产车上的突破性应用，开创了汽车碳纤维的新时代。宝马通过与西格力、三菱溧阳等碳纤维企业的深度合作，凭借分布在三个国家和五个地方的生产链，率先将碳纤维制造的汽车成本降至低。从i3、i8到全新7系，宝马不断探索使用碳纤维车身并实现量产。每辆宝马i3使用约200-300千克碳纤维复合材料，重量减轻250-350千克，整车重量仅为1224千克。同时，碳纤维车身更轻的重量大大提高了车辆性能和续航里程，节省了约1299美元的电池成本。宝马i3、i8和全新7系的量产充分证明了碳纤维在汽车工业大规模量产应用中的可行性。但由于目前碳纤维的成本较高，汽车制造商在应用碳纤维时需要充分考虑车型的议价能力。
碳纤维生产厂家告诉你碳纤维复合材料产业化存在的问题：
1.降低碳纤维价格，提高CFRP的竞争力。从原材料角度来看，美国洛基山研究所曾对汽车行业使用的碳纤维进行分析研究，得出结论认为，当碳纤维价格跌破16.5美元/千克时，碳纤维比钢更有竞争力。降低碳纤维价格的方法之一是使用低成本的大丝束碳纤维，其价格仅为小丝束碳光纤的50%~60%。
2.改进加工技术，提高生产效率，适应定量生产。现有的碳纤维复合材料制造技术大多存在生产效率低的问题，难以满足当前汽车行业高生产节奏的严格要求。开发新的加工技术，缩短成型周期，是我们今后必须解决的难题。
3.提高CFRP性能的稳定性，确保零件的质量一致性。复合产品的质量一致性与原材料和工艺的可变性有关。固化过程可以通过严格控制工艺以实现每个工艺环节的高重复性，选择优化的工艺参数，并高度自动化整个过程，从而有效控制产品质量的一致性。
下一页:
联系方式